Esta técnica se centra en cinco ventajas clave

Transferencia uniforme de calor a alta temperatura para un curado exhaustivo: El nitrógeno facilita la transferencia de calor estable y garantiza un calentamiento uniforme en toda la estructura del neumático —incluidas la banda de rodadura, las paredes laterales y las áreas del talón—, lo que da como resultado una vulcanización constante. Esto minimiza la formación de burbujas y puntos poco curados, mejorando así la resistencia al desgaste del neumático.

Eliminación de la oxidación y el envejecimiento del caucho a alta temperatura: El caucho es muy susceptible al envejecimiento termooxidativo, volviéndose pegajoso y propenso a la delaminación cuando se expone al aire a altas temperaturas. El nitrógeno actúa como una barrera inerte, aislando eficazmente el caucho del oxígeno; esto da como resultado una carcasa de neumático más densa que tiene muchas menos probabilidades de agrietarse o desarrollar protuberancias.

Presurización interna de nitrógeno para una conformación precisa: Al llenar la vejiga de curado con nitrógeno a alta presión, la carcasa del neumático se expande uniformemente y se mantiene tensa. Esto garantiza que los patrones de la banda de rodadura estén completamente formados y los bordes estén claramente definidos, lo que da como resultado un neumático con dimensiones más precisas y menos propenso a deformarse durante la conducción a alta velocidad.